Aanpak aso-gedrag Koarte Ekers: helpt het?

Wat ooit een rustig boerenweggetje was, veranderde de afgelopen jaren in een racebaan waar automobilisten lak hadden aan de snelheidslimiet. Levensgevaarlijk, omdat wandelaars, fietsers en kinderen door het ontbreken van een stoep of fietspad noodgedwongen op de rijbaan lopen of fietsen. Ook ik ervaar vaak gevaarlijke situaties, maar ook irritaties over het rijgedrag van sommige automobilisten. Dit eerder eens beschreven in mijn column Aso-gedrag op de Koarte Ekers. Overigens zag ik op social media hier ook al klachten over.

Waar fatsoen faalt, moet het asfalt spreken. De gemeente heeft daarom ingegrepen met een reeks fysieke maatregelen: strategische verkeersdrempels en verhoogde plateaus moeten het asociale rijgedrag er nu definitief uithalen.

Als structurele aanpak zijn deze wegaanpassingen een stap in de goede richting om sluipverkeer te ontmoedigen en de weg visueel te breken. Wie te hard rijdt, wordt direct afgestraft door een flinke klap op het chassis. Maar of deze ingreep de Koarte Ekers écht veilig maakt, is nog maar de vraag. Tussen de drempels in blijft er namelijk genoeg ruimte over om het gaspedaal alsnog diep in te trappen. Het risico is groot dat er een gevaarlijk jojo-effect ontstaat: hard in de ankers voor de drempel, brullend optrekken direct daarna. De gemeente zet hiermee een noodzakelijke rem op de verkeershinder, maar de echte verandering moet nog altijd uit de rechtervoet van de automobilist zelf komen.

Dus of het gaat helpen moet de praktijk uitwijzen. Ervaringen horen we graag!